| 廠家(產地) | 韓國工程塑料 |
|---|---|
| 牌號 | fu2020 |
| 加工級別 | 注塑級 |
| 銷售方式 | 品牌經銷 |
| 類型 | 標準料 |
產品參數
| 性能項目 | 試驗條件[狀態] | 測試方法 | 測試數據 | 數據單位 | |
| 基本性能 | 熔體流動速率 | g/10 min | ASTM D-1238 | 5 | |
| 物理性能 | 吸收率 | 23°C,60%RH | ASTM D-570 | 0.25 | % |
| 成型收縮率 | t3mm,直徑100mm | 1.7 | % | ||
| 填充材料含有率 | High | % | |||
| 比重 | ASTM D-792 | 1.36 | |||
| 機械性能 | 拉伸沖擊強度 | t3.2mm S type | ASTM D-1822 | 220 | kgf.cm/cm2 |
| 拉伸強度 | 23℃ | ASTM D-638 | 380 | kgf/cm2 | |
| 彎曲強度 | 23℃ | ASTM D-790 | 490 | kgf/cm2 | |
| IZOD沖擊強度 | Notch t3.2mm | ASTM D-256 | 12 | kgf.cm/cm | |
| 伸縮率 | 23℃ | ASTM D-638 | >=200 | % | |
| 洛氏硬度 | M scale | ASTM D-785 | M77 | ||
| 曲折彈性率 | 23℃ | ASTM D-790 | 1.40 | ×104kgf/cm2 | |
| 電氣性能 | 表面電阻率 | ASTM D-257 | 1×1016 | Ω | |
| 體積電阻率 | ASTM D-257 | 1×1014 | Ω.cm | ||
| 熱性能 | 燃燒性 | t0.8mm | UL 94 | HB | |
| 熱變形溫度 | 18.6kgf/cm2 | ASTM D-648 | 88 | ℃ | |
| 熱變形溫度 | 4.6kgf/cm2 | ASTM D-648 | 143 | ℃ | |
| 熔點 | 10C°/min | DSC Method | 165 | ℃ | |
| 線膨脹系數 | 20C°-80C | ASTM D-696 | 13 | ×10-5cm/cm/℃ | |
POM塑料（聚甲醛）（賽鋼~特靈）英文名稱：Polyoxymethylene(Polyformaldehyde)POM（聚甲醛樹脂）定義：聚甲醛是一種沒有側鏈、高密度、高結晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學結構的不同，可分為均聚甲醛和共聚甲醛兩種。兩者的重要區別是：均聚甲醛密度、結晶度、熔點都高，但熱穩定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對酸堿穩定性略低；而共聚甲醛密度、結晶度、熔點、強度都較低，但熱穩定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對酸堿穩定性較好。是具有優異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機械和化學性能，尤其是有優異的耐摩擦性能。俗稱賽鋼或奪鋼，為第三大通用塑料。 適于制作減磨耐磨零件，傳動零件，以及化工，儀表等零件。合成樹脂中的一種，又名聚甲醛樹脂、POM塑料、賽鋼料等；是一種白色或黑色塑料顆粒，具有高硬度、高鋼性、高耐磨的特性。主要用于齒輪，軸承，汽車零部件、機床、儀表內件等起骨架作用的產品。
主要用于齒輪，軸承，汽車零部件、機床、儀表內件等起骨架作用的產品（.可代替大部分有色金屬、汽車、機床、儀表內件、軸承、緊固件、齒輪、彈簧片、管道、運輸帶配件、電水煲、泵殼、瀝水器、水龍頭等.
POM特性：（1）POM加工前可不用干燥,**好在加工過程中進行預熱(80℃左右),對產品尺寸的穩定性有好處.
（2） POM的加工溫度很窄(0～215℃),在炮筒內停留時間稍長或溫度超過220℃時**會分解,產生刺激性強的甲醛氣體.
（3） POM料注塑時保壓壓力要較大(與注射壓力相近),以減少壓力降.螺桿轉速不能過高,殘量要少;
（4） POM產品收縮率較大,易產生縮水或變形.POM比熱大,模溫高(80～100℃),產品脫模時很燙,需防止燙傷手指.
（5） POM宜在“中壓、中速、低料溫、較高模溫”的條件下成型加工,精密制品成型時需用控制模溫
(6)具高機械強度和剛性
(7)**高的疲勞強度
(8)環境抵抗性、耐有機溶劑性佳
(9)耐反覆沖擊性強,良好的電氣性質,復原性良好,具自已潤滑性、耐磨性良好,尺寸安定性優. 成形性結晶料,熔融范圍窄，熔融和凝固快，料溫稍低于熔融溫度即發生結晶。流動性中等。吸濕小，可不經干燥處理。
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上海怡彤（一般納稅人） 聯系人：莫‘S:13564173908
