今年海南產區開割尋常，4月中旬起海南產區慢慢周全開割，膠水上量迅速，總體解放量較往年同期要多，5月中下旬根本周全開割。因今年乳膠要求偏差，加工乳膠制造利潤不佳，對于全乳的分散局限。12月份，海南產區降雨有限，可是伴隨溫度減輕，膠水產出減量，干含下降。臨近停割，加工廠為做好最終的備貨，對原料的采購積極性較高。月底僅南部小面積維持正常生產，其余地域根本已大面積停割。截至到本月29日，海南產區制濃乳原料膠水采購價12800元/噸，較上月底跌200元/噸;進全乳廠膠水采購價12100元/噸，較上月底跌900元/噸。

　　云南產區方面，今年云南產區受白粉病影響，試割時間較早可是開割進程促進緩慢。6月份起版納地區開割率提升至8成周邊，但7-8月降雨偏多，影響原料收購，產量提速緩慢。8月下旬起伴隨天氣好轉原料供給有所放量，9月中下旬替代目標流入速度提速，但因10-11月份部分主要口岸受新冠疫情作用關閉效用進關速度。隨天氣轉涼，膠水干含較低，產區已于12月初前后全面停割。膠農存儲膠塊陸續投放市場，12月份加工廠以加工膠塊為主。目標膠進口依然緩慢，部分工廠月底或將停產，部分工廠加工至1月中旬。截至到本月29日，云南西雙版納產區膠塊采購價在11100-11500元/噸，較上月底小跌50元/噸。

　　泰國主產區12月處于旺產季，月內天氣關于割膠作業影響相對局限，原料膠水產出正常，產量穩固釋放。原則膠加工利潤豐厚，關于杯膠采購價錢存有支撐，伴隨膠水尋常放量，膠水-杯膠價差收窄至2-3泰銖/公斤。11月中下旬起東南亞航線面臨集裝箱吃緊、運費上漲、港口擁堵等困難，導致出口進度有所減慢。截至到本月29日，泰國合艾膠水月均采購價值在53泰銖/公斤，環比上月跌4.68%;最低采購價格在48泰銖/公斤;最高采購價格在60泰銖/公斤。

　　下游.產業預測：對于次月輪胎產業運行浮動，開工方面，次月輪胎開工將呈現走低調度，最重要的影響因素有：一是次月進入年前最疲軟出賣月份，境內市場多進去進貨休眠期，可消化能力消弱，實際進貨要求大大下降，對車胎開工有較強拖累。二是次月不排除車胎廠商提早映入春節停產狀況，月中開始或逐步透露供應下降趨向，月度開工亦將應接年內低點程度。政策方面，受近期上游原材料價格漲幅回調的帶動，下游輪胎廠家原資料成本略有走低，可是考量次月可生產保險較弱，停減產帶來的不可控成本壓力亦難規避，因而從本錢端車胎價錢可讓利空間難尋。同期輪胎銷售端帶來的市場阻力愈發顯著，成品儲存壓力下的價格拖累或置前效用， 因而次月價格仍存明穩暗降調控可能。

　　近期數據監測的半鋼車胎出產公司月均開工負荷預估為63.51%，較上月增長3.49個百分點，與昨年同期相比微增0.52個百分點，與2019年同期比較下滑4.03個百分點。本月廠家開工較上月有所增長，最重要的原因一是本月外部影響要素小，廠商開工根本維持尋常;二是顧及到后期制造在穩固性方面和持續性方面或存留不確定性，在庫存儲備意識下，當前廠家開工積極性較好;三是盡管本月內銷較上月稍有遜色，但是出口方面臨銷量仍有必定支撐。(注：企業開工是按公司的實際產量及實際產能監測所得)。

　　本月山東地區車胎公司全鋼胎平均開工負荷預估為63.29%，較上月開工走低1.09個百分點。本月車胎開工呈現微幅走低的運行浮動，月內開工最重要的呈現存：一是本周期內輪胎廠家出產連續性及穩固性相對較好，開工程度根本維持六至七成水準。二是月內輪胎廠商補庫行為較為聚焦，庫存補充達到必定水平后，部分廠家承壓控產，最重要的集中在月下旬略有開工調控。三是原資料制造本錢有所走低，雖在一定程度上助力開工持穩，可是國內市場的買單力較弱，無法支撐開工延續向好。

　　概括來看，下月天然橡膠市場或呈現震蕩偏強運轉態勢，而行情支撐或主要出自于低儲存對價值底部的支撐，另外海運物流不順，運輸本錢不高均導致供給增量不及預期;但要求端來看，受假期影響將導致全體原料采購請求轉弱，由此根本面缺乏核心驅動下價格較難形成持續性單邊走向，且盤面更易受外部要素所影響。于是概括判斷下，估計未來天然橡膠市場總體維特震蕩偏強運行態勢，價值運行區間將位于14500-15500元/噸