Vittoria 繼續(xù)他們的使命，讓大家更了解自行車輪胎的技術(shù)。近日，Vittoria 發(fā)布一份解釋丁基橡膠、乳膠和 TPU 內(nèi)胎優(yōu)缺點(diǎn)的白皮書。當(dāng)然，現(xiàn)在不少公路、全地形公路和山地車都使用真空胎，但世界上大多數(shù)自行車的輪胎仍然有內(nèi)胎，甚至在大環(huán)賽和古典賽激烈的競爭中獲勝，所以內(nèi)胎技術(shù)仍然值得深入研究。

繼一月份的 " 自行車輪胎類型和系統(tǒng) " 后，再次發(fā)布了白皮書。他們的目的是一樣的，為騎行者提供足夠的信息，讓他們根據(jù)自己的騎行類型做出更明智的購買決定。

所以，對(duì)于車友來說，無論是你們的輪胎里已經(jīng)有內(nèi)胎，還是尾包里用于拯救真空胎的備胎，這份白皮書應(yīng)該有助于為你挑選最好的內(nèi)胎。

幾乎每輛在鋪裝路面上行駛的交通工具都使用充氣輪胎，雖然許多已經(jīng)沒有內(nèi)胎，但對(duì)于自行車來說，大多數(shù)人仍在使用內(nèi)胎。內(nèi)胎 + 開口胎的組合安裝起來更簡單、更干凈，不需要太多的技術(shù)技巧，并且能很好地適應(yīng)各種騎行風(fēng)格。此外，內(nèi)胎更換十分方便，在大多數(shù)情況下，如果你的輪胎漏氣了，一般都會(huì)在身上或包里掏出備胎換上，就可以繼續(xù)騎行。

常見的三種內(nèi)胎使用不同的材質(zhì)制成，分別是：合成丁基橡膠（經(jīng)典黑色）、更高級(jí)的天然膠乳橡膠（一般是淺色和柔和的顏色）和最昂貴的熱塑性聚氨酯，即 TPU（半透明，通常為鮮艷的顏色）。

內(nèi)部測試對(duì)比

Vittoria 進(jìn)行了一些內(nèi)部測試，評(píng)估了每種內(nèi)胎之間的性能差異，以說明它們之間的區(qū)別。不出所料，根據(jù)我們近年的認(rèn)知，較重的標(biāo)準(zhǔn)丁基橡膠內(nèi)胎在三種內(nèi)胎中滾動(dòng)阻力最高，并且更容易被蛇咬和扎胎。但它是最耐熱的，并在三款內(nèi)胎中有最長的使用壽命。

乳膠內(nèi)胎在重量和抗穿刺性方面居中，但在降低滾動(dòng)阻力方面與 TPU 內(nèi)胎一樣好。

TPU 內(nèi)胎則是滾動(dòng)速度最快、最耐用、重量最輕的產(chǎn)品，我們?cè)敢鈱⒅Q為內(nèi)胎的革命。它似乎也更利于可持續(xù)發(fā)展，因?yàn)樗褂玫脑牧细俸鸵子诨厥铡?/p>

那么 TPU 的缺點(diǎn)是什么呢？

當(dāng)然是價(jià)格。Vittoria 自家的丁基橡膠內(nèi)胎 8 美元起，乳膠內(nèi)胎 16 美元起，而 TPU 內(nèi)胎則要 35 美元起。每個(gè)級(jí)別的內(nèi)胎價(jià)格都要翻一倍，獲得相對(duì)較小的收益而在使用成本上則要邁出一大步。話又說回來，升級(jí)一對(duì) TPU 內(nèi)胎是一個(gè)相對(duì)低成本的方式來提高整車的性能。

所謂 " 免費(fèi)的功率 " 并不是真的免費(fèi)。如果你要更換你自行車上已經(jīng)有的丁基膠管的話，只要 70 美元，就可以讓你降低輪組的旋轉(zhuǎn)重量和滾動(dòng)阻力，并提高耐用性。而且換下來的內(nèi)胎還能作為備胎。而在我國，最低 100 元出頭即可享受 TPU 內(nèi)胎的性能，感謝 RIDENOW。

當(dāng)然，Vittoria 的白皮書的觀點(diǎn)偏向于他們自己的產(chǎn)品，但材料配方的差距并不大，結(jié)論也可以適用于任何其他的品牌。Vittoria 今年才發(fā)布 Ultra Light Speed TPU 內(nèi)胎，算是入局比較遲的品牌了，Tubolito、Schwalbe、Pirelli、RevoLoop 則是推出 TPU 內(nèi)胎的品牌，RIDENOW 則是國內(nèi)最早跟進(jìn)的品牌。

后面小編要補(bǔ)充一下，三款內(nèi)胎的修補(bǔ)難度也有區(qū)別，丁基橡膠內(nèi)胎的補(bǔ)胎片是最普及的，路邊補(bǔ)檔的大爺都可以幫你補(bǔ)胎；而乳膠內(nèi)胎因?yàn)樘ンw的彈性比補(bǔ)胎片大，所以修補(bǔ)難度略高一些；TPU 內(nèi)胎則需要使用專用的補(bǔ)胎片，并且也并不易于使用，小編第一次使用就失敗了……當(dāng)然，這個(gè)對(duì)于只換不補(bǔ)的土豪們來說，并不是問題。

另外，白皮書里沒細(xì)說的一點(diǎn)是，TPU 內(nèi)胎的耐熱性不如丁基膠內(nèi)胎，溫度每增加 3 ℃，會(huì)令胎壓增加 1% 左右，如果在陰涼的室內(nèi)打氣，但在炎熱的夏季騎行的話，胎壓可能會(huì)提高 8psi 左右。圈剎輪組安裝 TPU 內(nèi)胎的話，下長坡時(shí)要非常注意剎車熱量的控制。

這篇文章只是總結(jié)了 Vittoria 白皮書的結(jié)論，并進(jìn)行補(bǔ)充，英語閱讀能力好的小伙伴，可以猛擊www.Vittoria.com/ww/en/White-Paper，里面有更詳細(xì)的講解，我有知識(shí)我自豪 ~！