一位業內人士表示，孟加拉國橡膠產量的增加正在幫助當地輪胎制造商減少該國對用于制造自行車、摩托車、三輪車和簡易自行車的產品的進口依賴。

根據孟加拉國橡膠委員會和生產商的數據，去年種植了 67,939 噸生橡膠，比 2021 年的 43,000 噸增長了 58%，這是由于種植園數量和種植面積的增加。

種植者估計當地生膠市場的規模為 102 億塔卡。生產商和加工商都從產量上升中受益。

“這是因為種植者可以出售他們的產品，而加工者不必進口生橡膠，”Meghna Group 的首席運營官 Luthful Bari 在接受 The Daily Star 采訪時說，該集團是該國主要的橡膠用戶之一。周六。

“本地生產每年至少節省 25 億塔卡的外幣。”

Meghna集團旗下企業Meghna Innova Rubber Co Ltd、Hussain Tyre和Gazi tire是該國橡膠的主要消費國。

Meghna Innova Rubber 每天需要 300 噸半加工橡膠來制造 MTF 品牌的自行車、摩托車和輕型商用車輪胎，該品牌在本地和出口市場銷售。

該公司主要從國營的孟加拉國森林工業發展公司 (BFIDC) 購買生橡膠。

巴里說，當地制造商有能力 100% 滿足自行車、摩托車、三輪車、簡易自行車和輕型商用車輪胎的需求。僅在 12 年前，該國還依賴進口這些細分市場的輪胎。

“當地制造商正在生產世界一流的輪胎，因為他們在其制造設施中采用了先進的技術。”

孟加拉國仍然需要從外部市場購買卡車、公共汽車和乘用車的輪胎。

Meghna Innova Rubber 將在短時間內開始生產商用車和乘用車輪胎，因為其工廠已準備好投入運營。

巴里也不認為膠農沒有得到預期的價格，稱價格是根據國際市場價格確定的。

BFIDC 每月兩次確定價格。

他以印度為例，尋求政府的政策支持，發展和保護本土產業。

“在印度，輪胎進口是被禁止的，因為當地制造商有能力生產高質量的輪胎。全球公司也在鄰國投資輪胎行業。”