快訊摘要

東曹宣布自5月20日起，每公斤“Skyprene”氯丁二烯橡膠最低漲價47日元，幅度約10%。原材料、固定成本和物流成本上漲是主因，合成橡膠漲價或對輪胎成本帶來壓力。

快訊正文

東曹宣布提價氯丁二烯橡膠，輪胎行業面臨成本壓力

2024年4月23日，合成橡膠供應商東曹發布漲價通知，計劃從5月20日起提高其氯丁二烯橡膠產品價格。此次價格調整將影響到所有級別的“Skyprene”品牌橡膠，包括硫改性級別的橡膠，每公斤價格上調幅度至少為47日元。

漲價幅度約10%，原材料成本持續上漲

依據目前合成橡膠每噸12000元的價格，東曹的漲價幅度約為10%。該公司表示，此次漲價主要源于制造氯丁二烯橡膠的原材料成本、固定成本和物流成本的持續攀升。盡管東曹已采取措施降低成本、提高物流效率，但原材料價格上漲的壓力仍遠超公司的努力范圍。

原油價格回升，合成橡膠受打擊

合成橡膠價格的上漲與原油價格息息相關。自2024年4月16日原油價格止跌回升以來，至4月26日，原油價格已接近每桶84美元。原油價格的上漲不僅直接影響原材料成本，還增加了運輸成本，對下游合成橡膠行業造成雙重打擊。

炭黑價格逆勢下滑，下游需求低迷

盡管原油價格上漲，但炭黑價格卻出現下滑趨勢。4月當周炭黑價格下降，部分型號跌幅近10%。這并非因為原材料煤焦油價格下降，而是因為下游需求的大幅減少。全鋼胎市場在今年4月出現了與去年相似的低迷行情，國內整車貨運流量指數均值環比下降近1%，影響了全鋼胎的替換銷售和庫存流轉速度。

輪胎行業漲價成謎，企業毛利率受壓

在合成橡膠價格上漲和炭黑價格下跌的雙重影響下，國內輪胎市場的漲價動作暫時停滯。然而，由于上游原材料價格的壓力和運輸成本的上升，輪胎企業的利潤空間依然受到擠壓。2023年輪胎企業的國內毛利率已難以達到10%，當前成本上漲的壓力可能導致毛利率進一步下滑。為擴大利潤空間，輪胎企業可能在接下來的幾個季度內繼續集中漲價。