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球形支座有哪些優(yōu)點

球形支座它由下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。那么球形支座有哪些優(yōu)點呢？下面帶大家來了解一下。

首先，我們要對球形支座進行定期的檢查及養(yǎng)護，清除支座附近的雜物及灰塵；其次，雙向滑動球形支座，我們要觀察支座有無老化形象并及時更換；后，松動螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對支座鋼件進行尤其防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。　　球形支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm，它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2%到4%縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。

梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。　　球形支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板（F4），所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時能夠既有效地適應(yīng)橋梁支點的轉(zhuǎn)角位移需要，又能保證上部結(jié)構(gòu)的荷載能有效地傳遞給下部結(jié)構(gòu)，又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破huai和脫空現(xiàn)象的發(fā)生。　　上述就是為大家介紹的球形支座的優(yōu)點，后續(xù)大家有任何問題或者還想要了解相關(guān)內(nèi)容都可以聯(lián)系我們，我們有的技術(shù)人員為大家提供zui的解答。

連廊抗震鋼支座隔震節(jié)點的密封及防水

①隔震支座的防水

連廊隔震支座可采用鍍鋅鐵皮密封，鐵皮邊緣用玻璃膠封口，重點處理好鍍鋅鐵皮與托梁交界處的防水問題，并用she釘緊密固定。橡膠隔震墊周圍可采用柔性或脆性的密封材料密封，防止雨水侵入。

②水平隔離縫的防水

水平隔離縫可用瀝青麻絲或橡膠條等柔性材料密封，隔離縫周圍應(yīng)做防水處理。隔離縫上下防水高度為150 mm左右，防水處理面層厚度為20～40 mm。

剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中，連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間，以及不同塔樓之間的聯(lián)系，增強了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性，這是它zui大的優(yōu)點。　　采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，雙向滑動球形支座報價，更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平，豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復雜，雙向滑動球形支座深化圖紙，會產(chǎn)生較大的彎矩，剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩，還會構(gòu)成很大的整體彎矩，剪力。這就要求連廊本身，具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。　　剛性連接的支座處理，一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形。因此，要特別注意加強連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時，連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接；如無法伸至內(nèi)筒，也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向，設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。　　連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板，可靠連接并加強配筋構(gòu)造。當與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時，豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)。　　鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，雙向滑動球形支座制作流程，減小了端部桿件的內(nèi)力，使連接處的構(gòu)造設(shè)計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。

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