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粉狀涂層經過高溫烘烤后流平固化，塑料顆粒會融化成一層致密的效果各異的終保護涂層，牢牢附著在工件表面。噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝，噴塑加工，其處理工藝是20世紀80年代以來國際上采用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術。對工人技術要求低；成本低于噴漆工藝；有些施工場合已經明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過程中不會出現噴漆工藝中常見的流淌現象。

采用靜電噴涂可以提高對涂料的利用率，金屬噴塑，因為在靜電噴涂的過程當中，涂料都是在高壓靜電場當中進行準確運動的，軌跡是相對比較固定的，所以說在實際的噴涂過程當中不會出現有漆霧飛散的現象，噴塑護欄，很好的避免了浪費。金屬表面處理當中的熱處理加工就顯得比較多了，有熱浸鍍，就是將金屬工件加入進熔融狀態的金屬當中，使其表面被自然包裹一層不活潑金屬;還有熱噴涂，將加熱霧化的熔融金屬噴射到工件的表面，以此來形成涂層。用于提高機械零件的耐磨性。在普通鋼板上用等離子噴焊高鉻鑄鐵，可使煤礦輸煤機的中部槽板的使用期延長兩倍。大型飛機發動機中的成千零件，經過金屬、金屬陶瓷和難熔材料等的噴涂，大修期可從4000小時延長到16000小時。

漆膜的厚度主要決定于涂裝生產線上物體提升的速率以及漆液的粘度；采用靜電噴塑進行涂裝的時候要不斷注意涂料粘度的測定。通常要求氣壓高，合肥噴塑，漆粒細，速度快。但氣壓過高，則會破壞電力的作用。應根據所用油漆涂料品種、涂裝現場和待涂工件等的不同，而選擇相適應的漆壓和氣壓。在汽車車身內板的靜電噴涂中，因為車身門眉、窗框及柱面都為小面積細長形狀，要求調整為較小的噴幅以減少漆霧過噴，當噴涂大面積部件如引擎蓋、車門外板時可將噴幅適當調大。