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熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應用

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內側面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層；

2、內燃機車曲軸、機車率引電機軸、雙機組軸、換氣泵葉輪軸、機殼氣閥活塞等部件噴涂修復；

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熱噴涂發(fā)展

在噴涂工藝和設備研發(fā)方面：提高涂層質量和擴展噴涂材料的關鍵是要提高噴涂粒子的能量和速度，因此，熱噴涂工藝和設備的改進和開發(fā)要向著高能和高速的方向發(fā)展。

在新的應用領域拓展方面：熱噴涂技術具有和其它學科彼此滲透、相互貫通的特點，利用這一特點不斷的開發(fā)新的熱噴涂技術，精密涂層，并開發(fā)出新的熱噴涂技術應用領域。熱噴涂技術與其它相關技術的結合是探索和開發(fā)熱噴涂新應用領域的有效途徑。

熱噴涂原理

粉末涂料為熱的不良導體，固化時，熱量傳遞方式是“涂層→金屬”；冷卻時，熱量傳遞方式是“金屬→涂層”。一套完整的噴涂流水線主要包括：前處理設備、噴粉系統(tǒng)、高溫固化、熱源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、懸掛輸送鏈等。根據(jù)需求，還要配備如：預處理電熱設備，噴涂設備，供氣設備，排氣管設備，精密涂層加工公司，環(huán)保設備等。靜電噴塑就是利用靜電吸附的原理，在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料；落下的粉末通過回收系統(tǒng)回收，過篩后可以再用。