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由于隧道內是由混凝土和鋼筋混凝土建成 ，因而借鑒預應力混凝土樓板防火涂料防火保護原理，隧道防火涂料較廣泛地用于隧道內的防火保護，隧道防火涂料在火災中涂層不膨脹 ，依靠材料的不燃性、低導熱性或涂層中材料的吸熱性，隧道防火涂料廠，延緩鋼筋的溫升。其防火保護原理為，隧道內拱頂和側壁的表面混凝土的面噴有防火涂料，遭遇火災時，由于涂料中加入了硼化物、鋁的氧化物等無機添加劑，鋁的氧化物但發生火災即能達到它的分解溫度，反應如下:Al(OH)3200°C～500°C吸熱29.26kJ/molAl2O3+3H2O氫氧化鋁脫水過程吸收部分燃燒熱，將使體系的溫度降低。再則脫出的水在燃燒溫度下變成水蒸氣也需吸收熱量，大量的水蒸氣也可抑制煙氣的生成。另外反應產生的Al2O3是無機耐火材料，與燃燒形成的其他碳化物，隧道防火涂料報價，具有很好防火隔熱果。方面防火涂料體系中硼化物在高溫時，可以在被保護基材的表面形成玻璃狀薄片，起隔空氣、隔斷火焰和隔熱的作用;另方面硼化物含結晶水，受熱時分解而成水蒸氣，水蒸氣作為稀釋劑降低了可燃氣體的濃度，同時覆蓋在被保護基材的表面也起到隔氧氣，阻止燃燒的作用。使涂層有地阻隔火焰和熱量，降低熱量向混凝土及其襯內鋼筋的傳遞速度，以推遲其溫升和強度變弱的時間，從而提高其耐火限，達到防火保護的目的。

涂料便是用于刷墻面和一些建筑的。隧道涂料一樣也是這般，它的行為主體是混凝土，涂料自身由原料、油漆和漆底構成，這三者也是涂料破乳的關鍵成分。除開這三種構成之外還包含色漿、填料、多功能性原材料防腐劑、及其溶劑、和油漆稀釋劑和改性劑，不一樣的構成擁有 不一樣的作用，隧道防火涂料公司，全是的。隧道防火涂料的安全性是否立即危害著成條路面的通暢。隧道中產生交通事故或是出現自然災害對路面行駛危害時間長，修復行駛難度系數大;而在產生交通事故的各種各樣狀況特別是在以交通出行安全事故危害更為比較嚴重。為了更好地降低交通事故導致的損害，隧道在基本建設和保養期采用防火安全對策。在其中包含安裝自噴自動滅火系統、設定混凝土放棄層、應用纖維氈混凝土、黏貼隧道型防火板材、噴漆隧道型防火安全涂料、噴涌無機纖維防火安全外護層原材料，各種各樣對策各有利弊。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的 24h 內，環境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應創造必要的養護條件，防止涂層失水過快。

1 、施工機具：

砂漿攪拌機、噴涂設備(擠壓式灰漿泵、空壓機)、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運輸工具等。

2 、施工準備：

( 1 )將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕。

( 2 )修補凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整;同時對砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面。

( 3 )漏水的地方一定要補漏止水。

3 、基層施工：

( 1 )水和涂料以( 0.70 ～ 0.75 )： 1 的比例混合，用攪拌機攪拌 20min (一定要確保攪拌時間，涂料要隨拌隨用)，成稠漿狀。

( 2 )用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標志，作為噴涂施工的參照物。

( 3 )用噴涂機從隧道的腰部向頂部(從下而上)進行噴涂，每次噴涂厚度 3 ～ 8 ㎜。

( 4 )待頭一次噴涂基本干透后，繼續噴涂第二次，本溪隧道防火涂料，如此循環，直至噴涂到設計厚度。

( 5 )因噴涂表面不夠光滑，所以在一次噴涂后，要立即用料漿進行手工補填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達到設計厚度。

( 6 )基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。

4 、表層施工：

在基層基本干透成型后(約需 3d )，方可進行表層施工(對要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前好在基層表面刮一層膩子)。表層可以用噴涂機、羊毛刷、輥筒等機具進行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。

養護：常規自然養護 28d ，養護條件與普通混凝土相同，涂層如有損傷，應及時修補。