7月份以來,油價(jià)下跌,輪胎用原材料全線下滑,輪胎價(jià)格漲聲漸消,業(yè)內(nèi)無不推測(cè),漲了一年多的輪胎終于迎來價(jià)格拐點(diǎn)了?
輪胎原材料+原油跌跌不休
2022年7月14日,橡膠主力合約開于12180元/噸,13日晚收于12295元/噸,橡膠在本周內(nèi)連跌三日,每日跌幅平均下來都在2%左右,目前期價(jià)相當(dāng)?shù)兔裕蝗f(wàn)二大關(guān)都有可能失守。
7月13日,隆眾資訊全鋼胎原材料成本指數(shù)為12378.04,環(huán)比-0.57%,同比+5.78%。昨日,天然橡膠、合成橡膠、硬脂酸價(jià)格下調(diào),拖拽全鋼胎原材料成本指數(shù)下行。
期市上,原油在本周也出現(xiàn)了大幅下跌,石油輸出國(guó)組織在周二的一份月度報(bào)告中稱,預(yù)計(jì)2023年的需求將增加270萬(wàn)桶/日,約2.7%,將今年的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)維持在336萬(wàn)桶/日不變。
自7月12日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低360元和345元。本輪成品油零售價(jià)格下調(diào)后,除海南及部分多價(jià)區(qū)外,其余地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格將回歸至“8元”時(shí)代。
據(jù)分析,油價(jià)下跌的主要驅(qū)動(dòng)力是對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂,部分地區(qū)的疫情措施也對(duì)需求方面造成了利空影響。
世衛(wèi)組織的最新全球新冠疫情周報(bào)顯示,過去一周全球新冠病例增加了18% ,達(dá)到自4月以來的最高水平,增加的主要原因是傳染性更強(qiáng)的奧密克戎BA.4和BA.5變異株引發(fā)的感染。
除了宏觀市場(chǎng),輪胎原材料價(jià)格的下滑也與下游汽車銷售端偏弱有關(guān),2022年6月重卡銷量5.3萬(wàn)輛,同比下降66%,2022年上半年各月重卡累計(jì)銷量37.8萬(wàn)輛,同比下降64%,無論市場(chǎng)銷量還是同比均創(chuàng)近年同期新低。
綜合來看,基本上所有商品都出現(xiàn)了不同程度的下跌,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),膠價(jià)在近來一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)有大幅反彈的可能。
6月輪胎已有降價(jià)苗頭
事實(shí)上,在需求減弱及生產(chǎn)成本下降情況下,隆眾資訊調(diào)研顯示,6月份全鋼胎市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)開始穩(wěn)中走弱,一線品牌企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格政策基本穩(wěn)定;經(jīng)濟(jì)胎規(guī)模企業(yè),存在1%-3%不等的促銷讓利,另外,因年中沖量,部分企業(yè)推出多重激勵(lì)政策刺激代理商進(jìn)貨積極性,但實(shí)際效果低于往年同期。
不止是全鋼胎,6月份國(guó)內(nèi)乘用車胎市場(chǎng)輪胎批發(fā)價(jià)格已經(jīng)有了促銷的跡象。
“我的輪胎網(wǎng)”調(diào)研顯示,米其林、固特異直供價(jià)格維持平穩(wěn),針對(duì)零售渠道增加促銷規(guī)格數(shù)量和力度;馬牌工廠推出限時(shí)搶購(gòu)活動(dòng);普利司通針對(duì)618推出促銷支持;鄧祿普西南區(qū)部分產(chǎn)品批發(fā)價(jià)小幅下調(diào)5-8元/條;佳通工廠推出618促銷,批發(fā)價(jià)下跌15-49元/條不等。
對(duì)于7月走勢(shì),山東省全鋼胎經(jīng)銷商看跌的商家占到58.33%,看漲占比在25.0%。主要原因是,物流行業(yè)開始進(jìn)入淡季,運(yùn)費(fèi)走低、貨運(yùn)量減少,均對(duì)全鋼胎替換市場(chǎng)需求形成直接拖拽,暫無明顯利好提振的情況下,多數(shù)商家對(duì)次月銷量表示不樂觀。
2022年7月山東省經(jīng)銷商銷量預(yù)測(cè)
對(duì)于下半年走勢(shì),由于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍存眾多不確定性因素,加之疫情反復(fù),業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)整體來看7月替換及配套市場(chǎng)增量有限,整體來看,7月輪胎需求暫無利好指引,整體或低于6月水平。
小編說:漲了近兩年的輪胎,終于有了回落的苗頭。當(dāng)然,價(jià)格回落也是一件好事,它不僅緩解了輪胎制造商生產(chǎn)成本壓力,也將提升整個(gè)輪胎廠、代理商及零售商的盈利空間!