膠料適用溫度范圍
1、采用氯丁膠(CR)伸縮裝置適用于溫度為-25℃～60℃。
2、采用天然膠(NR)伸縮裝置適用于溫度為-40℃～60℃。
設計制造技術條件
1、設計荷載：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車-超20級荷載進行設計。
2、本結構使用異型鋼材16MN橋梁結構用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa；容許彎曲應力為210Mpa。
3、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲力為210Mpa或220Mpa。
4、其余配件鋼材可使用不低于A3強度鋼材。
分類
我廠可生產GQF型（C 型、E型、 L型、 F型）、GQF-MZL型、SF型、TST型。
結構特點
  GQF-C、E、L、F型伸縮裝置特點是：建筑高度低，異型鋼材高度僅50MM，結構簡單，安裝方便，具有明顯的安全性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于80mm的各種梁既方便舊橋伸縮裝置更換，又可供新橋修建時選用。
  QF-MZL型突出特點是：將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開。二者受力時互不干擾，分工明確，既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻，同時改變了過去通常采用的每根中梁分別支座在兩個橫梁上的傳統作法，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根橫梁上的結構，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍。
  SF梳型鋼板橋梁伸縮裝置的特點：主要是由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、
高強錨固螺栓組成。防水、防塵、防震；適用于各種結構的橋梁，伸縮量大，適用范圍廣。
  TST 填充式橋梁接縫彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平衡舒適、無噪音、振動小且具有維護、清掃、除雪等優點。構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨骨鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，密封防水性能好，且耐酸堿腐蝕。造價低，耐用、養護更換少。
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