• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

丁基密封膠決策了中空玻璃的外型和使用期限，丁基密封膠的涂敷是制做中空玻璃的一步也是重要環節，它決策著中空玻璃產品的綜合性品質特性（是不是合乎中空玻璃國家行業標準的五項指標值）。以丁基硫化橡膠配小量的聚異丁烯構成的不偏干密封膠，在制做中空玻璃中不容易發生變枯狀況，可以機械設備點膠，合適生產流水線安裝應用，涂敷后黏膠不干維持長期粘性，大貨車內胎，另外具有的耐高溫、耐磨性，在日曬淋雨下不容易流動，并維持了中空玻璃的密封性，大貨車內胎多少錢，與第二道密封膠一起組成一個出色的內濕氣系統軟件。

● 換位：

1、 輪胎應定期換位。2、轎車輪胎一般每行駛8000km進行一次換位。3、載重汽車輪胎和工程機械輪胎在結合車輛一級保養時進行一級保養，大貨車內胎定制，必要時(如單邊磨嚴重)應進行一次換位，以保持胎面花紋磨耗均勻;在結合車輛二級保養時進行二級保養，發現問題作好記錄，并及時處理。4、農用輪胎行駛一定時間后，大貨車內胎價格，輪胎要左右換位。

● 裝運：

1、使用叉車搬運輪胎時，用貨叉從輪胎側面抬起，不得用貨叉插入胎圈中心孔提升.2、不可用繩索、吊鉤或吊叉直接把輪胎吊提，而應使用寬幅纖維帶。3、成套輪胎應用繩子或者包裝帶包扎好，以免脫落損壞。

● 內胎：

1、要按輪胎規格大小配用相應內胎。2、如果內胎漏氣，會造成外胎早期損壞。3、丁基橡膠內胎耐高溫，氣密性好，高速輪胎(有內胎的)應配丁基橡膠內胎。4、內胎如需單獨存放，應充以適量的空氣，不得折疊平放或堆疊。不單獨存放時，需放在外胎內，并適量充氣。

無內胎輪胎的正確使用與維護

a.　提高認識。無內胎輪胎在我國尚在使用初期，對它的優點還沒有足夠的認識，還在用傳統觀念對待它，這不僅縮短了它的使用壽命，而且阻礙了其優越性能的充分發揮。

b.　嚴格充氣標準。嚴格按標準（表1)充氣是延長其使用壽命的關鍵。輪胎氣壓高于標準，會使輪胎柔軟性喪失，緩沖性能破壞，車輛行駛中跳動加劇，制動性能變差；輪胎氣壓低于標準是極其有害的（目前輪胎氣壓不足現象比較普遍，這是促使輪胎早期損壞的主要原因）。因為在相同氣壓下，無內治輪腫的徑向變形量是普通輪胎的三倍以上，這樣大的變形量會使胎圈損壞和緩沖層邊緣脫層，嚴懲時會使輪胎迅速報廢.

c.　及時查氣。輪胎充氣后，并不是密封的，即使在胎和氣門芯完好的情況下，也會自行漏氣，因此，必須做到勤查勤補。常用車在出車前，停車時和收車后均應檢查氣壓。在出車前和停車時，用感官檢查即可，收車后的檢查應在輪胎降至常溫后，用氣壓表來測量。輪胎氣壓表應定期檢驗校正，以免誤差過大，為減少自行漏氣，必須配齊氣門帽，保護好氣門嘴。