船舶利用氣囊下水是一項具有我國自主知識產權的創新技術，是一項**發展前途的新工藝，它克服了以往中小船廠船舶修造能力受制于滑板、滑道等傳統工藝的制約，因具有投資少、見效快、安全可靠的特點而受到了造船行業的歡迎。船舶以起重氣囊和滾動氣囊為主要工具，將船舶承托在氣囊上，從修造場地移入水域或從水域遷移上岸，利用氣囊的低充氣壓力、大承載面積以及大變形后仍容易滾動的特點，先用起重氣囊將船舶從墩木上抬起，擱置于滾動氣囊上，然后通過鋼纜牽引和船用氣囊的滾動，使船舶緩慢的滑入水中。 

實踐證明，隨著高強度起重載動氣囊的應用以及新型氣囊問世、船臺和下水坡道的設計成功，5萬噸級以上船舶用氣囊下水是完全可行的，但必須采取相關的安全保障措施：應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道；根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算；對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。