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油封-機封正常運行和維護問題

安裝與停運

a、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對于輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。

b、對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車后后停止封油系統。

c、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。

端面變形，SLS200-400C機械密封， 碳石墨環彈性模量低， 易變形。一般碳石墨環端面變形原因有如下幾點。

① 合成橡膠O形圈在介質中溶脹，體積增大，碳石墨環受力偶作用而使端面變形。對此， 應更換O形圈材料或調整O型圈過盈量及硬度。

② 壓蓋內夾雜金屬污垢，局部受阻。對此，須清除污垢，清洗壓蓋。

③ 端面分離，彈簧阻塞，如因溫度變化引起介質結晶、積垢，造成端面不能很好地貼合。彈簧被腐蝕而喪失強度也會產生同樣的結果。對于因腐蝕而產生的泄漏， 一般需要改用合適的材料，避免阻塞應改變密封的結構或釆用彈簧外置式機械密封， 從而可避免彈簧被阻塞與腐蝕。造成端面分離的情況還有：端面接觸閉合壓力不足， 這是因為軸（ 或軸套）與密封圈之間摩擦阻力過大使閉合力小。阻力增加是因為橡膠O形圈溶脹后引起密封環卡滯；軸可能因腐蝕或電隅腐蝕而使表面失去光滑，從而增加摩擦力。當密封圈的壓縮量過大，當軸竄動時，補償環隨軸竄動致使密封端面不閉合。補償環組件與軸的間隙過小，高溫工況下，用線膨脹系數不同的材料組合在一起使用時，補償環組件容易產生卡滯故障。對此，必須校核因溫升引起的間隙的減小量， 軸必須具有合適的粗糙度。

密封是防止流體或固體微粒從相鄰結合面間泄漏以及防止外界雜質如灰塵與水分等侵入機器設備內部的零部件或措施。密封可分為靜密封和動密封，沒有相對運動或相對靜止的結合面的密封稱為靜密封，彼此有相對運動的結合面間的密封稱為動密封。動密封根據運動件相對機體的運動方式分為往復軸密封和旋轉軸密封；根據密封面是否有間隙，又分為接觸式密封和非接觸式密封。